2013年12月15日 星期日

[跑鞋測試] RUN HAPPY!BROOKS GLYCERIN 11

Brooks GLYCERIN 11是我第一次穿上這品牌的鞋子,雖然之前還未曾擁有過,但對這品牌還不算太陌生,因為Brooks這品牌在台灣受到很多超馬跑友的喜愛,在賽道上很容易見到他的蹤影,他是源自於美國西雅圖、明年2014年剛好要滿一百年歷史的科技跑鞋品牌,在官網上看到BROOKS介紹才了解他也專為亞洲人的腳型開發寬楦設計以及專為低足弓所設計的鞋款,所以這品牌才能在跑友心中有那麼高的接受度。
剛收到BROOKS GLYCERIN 11這雙鞋,看到鞋盒,立刻讓我想到前幾年印象深刻的BROOKS廣告影片”LIFE”所以馬上上YOUTUBE找了一下這段影片在讓大家回味一下…。

打開鞋盒,拿出鞋子第一眼就看到鞋墊上印的QR CODE,很好奇QR CODE是甚麼連結,所以拿了手機拍照掃描一下…。
QR CODE的網址本來是這雙鞋的名稱:Glycerin 11但最後會導向BROOKS台灣facebook的粉絲頁
粉絲頁上不定期的會提供一些產品訊息,所以跑友不仿點個連結,按讚接收訊息,這方式好像是個還不錯的行銷方式!
另外再上官網看看他的基本資料
Glycerin11是BROOKS台灣目前主打鞋之一,這款鞋共有四種配色,色彩都相當鮮艷好看。鞋款定位是頂級慢跑鞋,適合高足弓或普通足弓的避震緩衝慢跑鞋。

開箱
當我把鞋盒一打開立即被那螢光橘閃到眼睛,拿出鞋子仔細再看每個細節,第一個感覺是,這雙鞋的設計師真的很認真,每個細節都不放過,設計元素很豐富,但組合起來整體感卻又很融合,不突兀。
在測試這雙鞋之前我先帶大家來瞭解BROOKS GLYCERIN 11這雙鞋,鞋舌上清楚的寫著BROOKS GLYCERIN,而11代則是寫在鞋根側面,鞋帶是以雙色的方式設計,穿過的鞋帶孔以銀色圓圈並印上BROOKS字樣裝飾。
表布以透氣網布為主體,鞋尖有合成皮補強,鞋面有熱塑材質貼附在網布上,尤其他亮霧之間的表面處裡搭配,相當有質感,內裡幾乎是全平面的車縫,讓腳掌不會有布料搭接產生的高低差而產生磨腳問題。另外鞋墊的材質與顏色還滿像網球的。
鞋底在外側部分GLYCERIN字樣是以印刷方式,外側部分則是以凸刻方式呈現。
DNA智慧避震科技
身為最高階的避震型鞋款,使用全腳掌DNA,依照跑者體重、跑步時腳步壓力而調整避震程度的智慧型避震系統,側邊的銘版上會在一個角度上可以看出寫著DNA字樣。
很好奇的想知道DNA到底是怎樣的結構與材質設計,但測試鞋又不可能把他剖開來看,所以在官網上找到DNA概念的照片,提供給大家參考。
BIO MOGO科技環保中底
使用可生物分解材質有效減少50%原物料浪費 (傳統的EVA鞋底可能要長達1000年才能分解) ,提供長久的舒適柔軟感並擁有良好的穩定性。
OmniGrooves溝槽設計
從側面看很有赤足鞋的設計方式,這是為了讓跑步時腳掌的彎曲度可以更大更靈活而設計的。

鞋測
現有的相機功能都很先進,跑友不妨以連拍的方式來檢視自己的跑步姿勢。

2013/11/25第一次試跑 里程6K,累計6K
延著微風運河邊來回,6K約花了30分鐘,平均剛好5分速,但由於晚上太晚跑身體太過疲憊,所以6K草草收工,不過第一次體驗感覺不錯,整體設計精細沒什麼不合腳的情形。另外由於鞋底設計的方式,讓腳掌著地後可靈活彎曲,有點接近赤足鞋的感覺。

2013/11/27第二次試跑里程11K,累計17K
一早五點到成蘆橋下跟著蘆慢咖啡慢跑團晨練,蘆洲到淡水竹圍來回約11K,這距離還沒達到LSD的里程,但我們是用LDS的跑法,邊跑邊聊輕鬆愜意,尤其折返點還有熱咖啡可以喝再搭配BROOKS GLYCERIN 11約6分半的舒適的慢跑,如果說這不是人生,那甚麼才算人生!

2013/11/30第三次試跑里程11K,累計28K
在這雙強調舒適性與避震功能的慢跑鞋鞋測期間,正好有一場PAPAGO石門水庫路跑賽要參加,我參加的11K組,雖然賽前只試跑過兩次,但舒適度的確不錯,加上考慮到山路必須克服下坡的緩衝,所以不假思索的直接讓BROOKS GLYCERIN 11這雙鞋登場了,這場賽事去年也跑過同樣11K,知道這路線的特性,雖然累計爬高不到三百K看似不難,但實際跑過才知道其實沒想像中容易,一起跑不到五百公尺就開始爬坡。
雖然GLYCERIN 11 300多公克的重量在現有的慢跑鞋裡稍嫌重了點,但到了下坡開始便能展現它的優勢,在下坡時大膽地跨出腳步,腳掌有足夠的吸震緩衝,不至於讓雙腳與地面硬碰硬,所以後半段就這樣一路的狂奔下山,最後這場賽事以50:54 (晶片時間) 在2244完賽者裡總排名第44,分組第10,與去年2012年比較,時間推進了3分鐘排名約推進了50名,BROOKS GLYCERIN 11的表現讓我相當滿意。

2013/12/4第四次試跑里程11K,累計39K
星期三一早又再次跟了蘆慢咖啡團晨練,這次路線不太一樣,過關渡橋後要到北藝大山下的麥當當喝咖啡吃早餐,所以GPS分兩段記錄,這雙鞋能快能慢,收放自如,LDS (邊跑邊聊天) 的6-7分速或是衝刺的4分半速度都沒太大問題。

總結
Brooks GLYCERIN 11因為是頂級慢跑鞋款的打造,售價上自然不便宜,但我覺得還是超值,腳底耐磨橡膠最厚的地方多達3.5mm絕對夠你磨,所以筆者這段時間除了穿他跑步外,上班時幾乎也都穿它,除了好穿外,螢光橘的配色也合我的個性,性能表現上鞋底的材質設計不會因為避震產生落地回彈性不足而在速度上有所打折扣,能快能慢動靜皆宜!
最後,穿上它,大家一起RUN HAPPY!

感動的一天,全馬430配速列車準時進站

我是下士班長,在12/15這場戰役中,
我奉命要帶領430部隊一班士兵上戰場
清晨5點天色昏暗中,弟兄們就陸續集合準備,
620所有連隊完成集結,待命準備出發
這時上級還特地安排了義工隊表演
藝工隊伍佰弟兄將所有戰士的亢奮情緒帶到最高點
7點一到,攻擊命令一下所有人衝出防線向前進攻
這場戰役路途遙遠,剛出發的前半段,
大家信心滿滿,但我必須按耐住弟兄們激昂的情緒,
希望他們耐住性子,不要受到別人影響,
一步一步來不要衝過頭,弟兄們都相當的配合,
部隊整齊的往前挺進,這策略執行相當成功,
中途還接收了兩名來自500部隊的弟兄。

但這使命必達的情緒,隨著長途跋涉,
加上氣候的惡劣,天雨迷濛,淒風斜雨
弟兄們開始情緒低落、信心動搖,
這時我要求他們要加強補給,補充熱量。
雖然這階段我也身受一些傷痛,
但我必須將自信寫在臉上,
並讓疲累的弟兄跑在我後方由我幫他破風,
我並沿途不斷高喊加油!
希望在這階段將大家的情緒更加亢奮,
不要去想剩下路途的艱難,
這群弟兄強忍著風吹雨打,
有了一點傷痛也不敢停下等待救援,
追求成功的好勝心表現無遺,讓我深深的感動。

到最後一段剩下3公里的路程,
我要求還有體力的弟兄,單飛吧!
盡情的往前奔跑,勝利就在前方,去享受你成功的果實吧!

早上11:29...歷經了4:29
我準時的將弟兄們帶回來了,
我們一起打了一場勝戰!


全馬430配速員
4H29分抵達終點
不僅準時進站,過程更是趨近完美
穩定的配速,幫助跑友達成目標
沿途也不斷鼓勵跑友...
最後3K,我要求還有體力的跑友自己單飛
結果它們PB破得更多
回到終點遇到不少一路跟隨的乘客
他們感謝的跟我握手道謝
我很感動,雖然我的凸台夢還有段距離
但這4年來的努力成長
185KG的胖子初馬跑558
到現在能穩定的配速430幫助跑友
這就是馬拉松讓我著迷的地方
感謝運動筆記\ADIDAS\白蘭氏...

也謝謝今天乘客的努力

2013年12月11日 星期三

三村仁司 TAKUMI 講座

         在抽中2014東京馬拉松後,我就計畫去東京的這趟馬拉松之旅一定要安排到澀谷的Running lab與皇居旁的adidas RUNBASE朝聖一下,並帶著跑鞋到皇居外圍去繞幾圈,體驗一下日本人的生活型態。
       結果沒想到,還沒到東京,adidas就因為台北富邦馬拉松的活動,貼心的把Running Lab的跑者服務體驗完整的移植到台灣來,位置就在小巨蛋靠近田徑練習場這邊成立了adidas Running Lab Taipei,而且還把有日本鞋神之稱的三村仁司請來台灣, 並在12/10()舉辦一場講座,開放一般民眾參加,三村仁司先生親自示範”三村式手計測讓民眾能感受三村先生對於製鞋工藝的專業與嚴謹的態度。 


   

講座一開始三村先生先介紹他的得意之作,TAKUMI
三村大師說:
TAKUMI一次要買兩雙

練習時穿"REN "
比賽時穿"SEN "
果然要會設計更要懂得行銷


今天接受三村先生量測的是藝人(也是三鐵選手)賈永婕小姐,他打趣的說,穿上三村先生的鞋就能跑三分速嗎?(呵呵….)


        主持人也講到之前訪談時了解三村先生是不隨便幫人家製鞋,他要幫跑者製鞋他會想要知道這個跑者是否想要進步,因為你就算有再好的鞋你沒有求勝意志也是沒用的(嗯!我也認同,的確是這樣)


三村先生會用各種不同方向來繪製腳型,並用專用的測量描繪工具,但重點不只是量測出來的數據,而是要如何去分析。
三村先生累計四十年的製鞋經驗與獨特的見解並與眾多選手之間的訪談去做了解進而去設計能幫助選手達到目標成績的好鞋。


在量測完之後,三村先生開始分析賈永婕小姐的腳型、施力等等問題。
三村先生的概念是左右腳的體重要平均分配,踢力也是要左右平均才是好的,他並現場示範如果不平均的話,要針對較弱的那側加強訓練,所以我覺得,要把一雙鞋做到專業絕對不是只有的技藝,包括運動生理、運動心理、人體構造都要很清楚了解。


如果依照三村先生建議的訓練動作去做的話,補強較弱的那邊,讓兩隻腳強度平均,這樣跑起來會更輕鬆,腳踝會變細速度也會變快,
賈永婕小姐說明年要去跑東京馬拉松,這樣能三小時完賽嗎?主持人就問了賈永婕小姐說半馬PB2H20,結果三村先生直言全馬完賽的時間至少是5小時(好誠實喔)….


接著主持人又問到,如果要在成績上有所精進的話要挑哪雙跑鞋呢?
三村先生說:TAKUMI  REN練,因為一場馬拉松跑下來約需要耗費4000-4500大卡,而TAKUMI190g輕量化的鞋子能讓跑者減少體力上的消耗,進而節省時間。
TAKUMI的鞋子外觀材質也經過多達14次的改良才誕生出今日世界第一的鞋子。


最後,賈永婕也問到一個相當重要的問題,其實這也是很多跑者的疑惑,以他今日量出的腳型大小是24.75cm那鞋子該怎買呢?
三村先生解釋說,腳尖前要預留0.8CM的空間,加上長跑時大概過了40分鐘後,腳掌會腫脹,約大了0.5CM,所以應該是要選擇比自己的腳更大1.3CM的尺寸才對。

另外還有提到,如果有大小腳的問題那鞋子應該怎麼買?一般來說應該是以較大腳的尺寸去買,但如果差距太大的話三村先生說應該買兩種尺寸保留對的尺寸來穿。


美女翻譯好正喔!

2013年11月28日 星期四

配速

http://www.sportsnote.com.tw/running/view_article.aspx?id=a328f43d-2234-45ba-8b3a-6c77fa2d21ec

2013年11月22日 星期五

[跑鞋測試]以經典為名 BOSTON4

ADIDAS一直是我喜愛的品牌之一,ADIDAS的品牌名稱由來是由創辦人Adi Dassler名字的縮寫而來,幾十年來持續在各種運動鞋類與服飾上不斷的創新精進,或許是因為我學工業設計也從事設計工作,所以對源自於德國且具有代表性的品牌與設計情有獨鍾,也時常在介紹代表德國的品牌或設計書籍上看到ADIDAS。
而ADIDAS近幾年在台灣對於跑步運動的推廣與贊助,也讓我頗為欣賞,他在行銷企畫上不是只有找幾位明星選手來贊助做廣告而已,更是從基礎做起,從活動的設計上協助跑友從入門到進階,例如"60天跑者進化錄挑戰半馬活動,或是adidas RUN More進化挑戰,乃至於跟運動筆記長期合作的配速列車活動等,所以ADIDAS不只提供商品銷售,更提供跑友優良的服務。
2013年我很幸運的加入”運動筆記& ADIDAS配速列車”擔任配速員的工作,在擔任配速員的期間我第一雙穿的是ADIOS系列,是薄底輕量化的馬拉松鞋,也是從這一雙開始改變了我對穿鞋的感覺,以往我在比賽時總是選擇較軟底的鞋款,但這雙鞋較為薄底穿起來的貼地感讓我漸漸的修正與習慣腳掌著地的習慣,再加上這雙是寬楦的設計,因此在這半年多的大大小小賽事 (包括4場全馬配速的工作) 後,幾乎沒有造成腳起水泡的傷痛發生,所以很感謝這雙ADIOS這半年多來的配合表現。
直到10月底新的BOSTON 4加入我的行列,所以我就讓ADIOS光榮引退,轉為練習用,從田中馬拉松開始的新賽事就讓BOSTON 4來擔任,在以前的經驗,如果一雙鞋沒有先經過一段時間與里程數的磨合來建立起信心,我是不太放心穿上場跑馬拉松的,因為一場距離長達42.195KM的賽事,如果有何狀況發生就容易導致落馬的殘念,但BOSTON 4在我入手一星期跑了兩次合計約16KM的情況下,同樣是寬楦的鞋子讓我的腳感覺跟鞋子很MATCH,兩次跑起來都覺得很舒適,因此我決定讓他提前登場,在台灣的米倉-田中馬拉松,讓小鎮的熱情民眾加油聲下,來完成BOSTON4的初馬配速工作!

規格介紹
很用心的在鞋帶頭都有ADIZERO的字樣。
ADIZERO的輕量化鞋款,讓公仔一頭就頂起來啦!另外鞋跟的位置也有刻上FORMOTION避震系統的字樣。
鞋墊有防滑的紋路設計。
BOSTON 4的鞋底一樣是馬牌的橡膠大底,但這次竟然很低調,用全黑的LOGO,
不像以往是用黃色字體來凸顯。
BOSTON4的鞋底只有寫著"adizero"&"light makes fast"已經沒有寫mi coach,這會不會代表adidas即將有新的計算里程的產品出現呢?

練跑
穿上鞋的第一感受是相對其他品牌,BOSTON4這雙的鞋舌較為輕薄,感覺更輕盈,我個人較喜愛,在兩次練跑的感受 (距離都不長因為比賽太密集了) ,鞋底 (腳掌) 彈性不錯,但不是軟,不是一踩就凹陷下去的那種軟,一般鞋底如果過軟,我的感覺是就像騎著雙避震器的登山車在公路上爬坡,每次的踩踏都會因為過軟的避震而削減你前進的動力,或許這雙鞋對很多追求速度穿、習慣薄底馬拉松鞋的跑者來說,鞋底會稍厚,但BOSTON4對我來說,軟硬適中更適合跑多元路況的賽道。

跟著馬拉松去旅行
2013 1110 台灣米倉田中馬拉松賽 擔任全馬4H30的配速工作
整條田中馬拉松的比賽路線其實還滿符合鞋測的需求的 (這是實戰經驗的鞋測) 有平地有陡坡,還有少數的高低起伏緩坡,路面材質也多元,柏油路、石子路、水泥地還有磚頭路,其實在台灣要找到純柏油路、且一路平坦的比賽賽道真的很少,所以我覺得 BOSTON4的輕量化與適中的厚薄鞋底對大多數的跑友來說應該是很實用。
整場比賽跑下來,唯一覺得不適的部分是,到後半段也許是天氣加溫的關係,過30K後左腳掌開始有點灼熱感,一度很擔心是不是要產生水泡,但那感覺並沒有再加劇,賽後脫下鞋子一看,沒有水泡,毫髮無傷,所以他的表現讓我滿意,也順利的在4:28'44''準時抵達終點!
雖然GPS紀錄累計爬高只有428m,但是約一半的高度都是在第22K一公里內瞬間爬坡,還好穿著BOSTON4的配速員有順利挺過,沒當步兵!
最後今年的壓軸大賽12月台北馬拉松我也將再穿著BOSTON4再為跑友擔任4H30的配速服務!